6月28日，运转了48年的T8/7次“天府之星”列车迎来成都始发的最终一趟班次。7月1日起，T7/8次“天府之星”列车将晋级为D16/15次CR200J3-C型长编复兴号动力考究动车组，成都至北京的运转时刻不只缩短了8小时，也将新增一趟动卧，供市民挑选。

  发车前的站台上，俯身擦洗标牌的乘务员、举着相机围满车身的火车迷、特地赴约的老乘客，拼凑出一场满是烟火气的离别。

  发车前的整备作业进入收尾，乘务员攥着洁净的抹布，沿着车身慢慢走，一遍遍擦洗着“成都西—北京西”的线路标牌。对跑了多年的乘务员来说，多擦一遍，就像和相伴多年的老伙计多道一声别。

  站台上早就围满了人。扛着长焦镜头的火车迷沿着车厢一字排开，快门声此伏彼起；也有市民带着孩子赶来，举着手机录视频，嘴里想念着“小时候，我便是跟着爷爷奶奶坐这趟车去北京”。

  软卧车厢旁，乘客宋先生正望着“天府之星”的标识入迷。他第一次坐T8次列车仍是1995年前后。在他的回忆里，这趟车是当年名副其实的“主力”：走得稳、速度快，车厢收拾得洁净舒畅，最让人回忆犹新的是地道的川味餐食，一口下去就能解离家的乡愁。

  一晃二十多年曩昔，宋先生的鬓角现已染上了青丝。为了重温当年的感觉，他特意买下这趟末班车的软卧票，计划慢吞吞晃到北京，在车程里捡回年青时的回忆。

  作为四川铁路的“明星车次”，T8/7次列车的故事，始于1978年。那一年，这趟列车正式开行，成为四川首趟始发进京的特快列车，翻秦岭、跨华夏，打通了巴蜀大地通往首都的快速通道。

  运转48年间，这趟列车不只承载无数人的动身与归来，更创下了多项全路纪录，是铁路服务晋级的先行者。1986年，它初次拿下全国铁路旅客列车最高荣誉“红旗列车”称谓，尔后连任这份荣誉；2000年，它被正式命名为“天府之星”，同年获评全国“青年文明号”。

  许多现在习以为常的列车服务，最早都出自这趟车。1994年，它首先面向社会揭露招聘乘务员，招录的年青乘务员本质高、形象好，被老百姓玩笑为“火车上招空姐”；1996年，它开出全国首个列车超市，把几十种四川土特产搬上了车，让川味顺着铁道线走向全国。

  从早年以公事、省亲为主的客流，到改革开放后北上务工的人潮，再到现在旅行、肄业的乘客，这趟列车装过满车的乡愁，也载过无数人的愿望。老车体终将离场，但48年的温度与回忆不会散失。

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